a) محطة التزود بالوقود - نقل الغاز الطبيعي المسال من الشاطئ/سفينة التزود بالوقود إلى خزان الغاز الطبيعي المسال.
b) خزانات الغاز الطبيعي المسال - لاستقبال وتخزين الغاز الطبيعي المسال عند درجات حرارة منخفضة.
c) تقاطع الخزانات - يُسمى TCS: يقع عادةً مباشرة فوق خزان الغاز الطبيعي المسال.
d) مضخة الغاز الطبيعي المسال ذات الضغط المنخفض - تقوم بضغط ونقل الغاز الطبيعي المسال من خزان الغاز الطبيعي المسال إلى سخان التبخر ذو الضغط المنخفض ومضخة الغاز الطبيعي المسال ذات الضغط العالي لتلبية طلبات الضغط للمستخدمين ذوي الغاز المنخفض الضغط. هناك نوعان من المضخات الغاطسة والمضخات العميقة.
e) سخان التبخر ذو الضغط المنخفض - يستقبل الغاز الطبيعي المسال من المضخة ذات الضغط المنخفض، ويقوم بتبخيره وتسخينه إلى درجة الحرارة المطلوبة من قبل المستخدمين ذوي الغاز المنخفض الضغط.
f) مضخة الغاز الطبيعي المسال ذات الضغط العالي - تستقبل الغاز الطبيعي المسال من المضخة ذات الضغط المنخفض وتضغطه مرة أخرى إلى 320 بار لتلبية طلبات محرك السفينة الرئيسي ذو الضغط العالي.
g) سخان التبخر ذو الضغط العالي - يستقبل الغاز الطبيعي المسال من المضخة ذات الضغط العالي لتسخينه وتبخيره إلى درجة الحرارة المطلوبة لمحرك السفينة الرئيسي ذو الضغط العالي.
h) وحدة ضاغط غاز الغاز الطبيعي المسال المغلي (BOG) - يضغط خزان الغاز الطبيعي المسال عن طريق الإشعاع الحراري ونقل الحرارة البيئية لإنتاج الغاز المغلي للغاز الطبيعي المسال (BOG) إلى ضغط معين.
i) سخان BOG - يسخن BOG إلى درجة الحرارة المناسبة وفقًا لمتطلبات درجة حرارة السحب لضاغط BOG.
j) مبرد BOG - يتم تبريد الغاز عالي الحرارة المضغوط بواسطة ضاغط BOG لتلبية متطلبات درجة الحرارة للمستخدمين ذوي الغاز المنخفض الضغط.
a) نظام الجليكول المائي: يوفر وسائط التسخين/التبريد لمبادلات الحرارة ذات الضغط المنخفض، ومبادلات الحرارة ذات الضغط العالي، وسخانات ما قبل BOG والمبردات.
b) نظام النيتروجين: يُستخدم لتنظيف خزانات الغاز الطبيعي المسال والمعدات والأنابيب والمستخدمين للوقود والأنابيب ذات الجدران المزدوجة.
c) نظام الهواء المضغوط: يُستخدم لتزويد الصمامات ذات التحكم عن بُعد بالهواء المضغوط لضمان التشغيل الطبيعي للصمام ذو التحكم عن بُعد.
